飛機(jī)導(dǎo)航雷達(dá)用軍標(biāo)淋雨試驗(yàn)箱做測(cè)試常見問題

淋雨試驗(yàn)箱是用于模擬自然降雨環(huán)境，測(cè)試產(chǎn)品防水性能的專業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于軍工、航空航天、汽車電子等領(lǐng)域。同時(shí)根據(jù)不用的測(cè)試方法，其又分為了多種不同的設(shè)備名稱，例如滴水試驗(yàn)機(jī)，噴淋試驗(yàn)箱，浸泡水試驗(yàn)機(jī)或者高溫高溫試驗(yàn)箱、軍標(biāo)淋雨試驗(yàn)箱等各種不同的設(shè)備。

可能很多人對(duì)于軍標(biāo)淋雨試驗(yàn)箱，有些不太了解，為了能夠讓大家認(rèn)識(shí)到，本文先說說關(guān)注在使用它對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的遇到的一些常見問題及解決方法：

故障1：內(nèi)部進(jìn)水原因：密封圈老化或裝配公差。對(duì)策：改用硅膠密封材料，增加O型圈冗余設(shè)計(jì)。  

故障2：電氣短路原因：排水設(shè)計(jì)不足導(dǎo)致積水。對(duì)策：優(yōu)化導(dǎo)流槽結(jié)構(gòu)，增設(shè)防水透氣閥（如GORE-TEX膜）。

故障3：雨滴速度永遠(yuǎn)達(dá)不到 9 m/s
標(biāo)準(zhǔn)要求“終速 9 m/s"，但無論國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口箱，受噴嘴霧化、空氣阻力限制，實(shí)測(cè)往往只有 5–7 m/s。解決：在試驗(yàn)大綱里直接裁剪（reduce）速度指標(biāo)，或用“雨滴直徑＋動(dòng)量密度"等效判據(jù)，避免反復(fù)整改。

故障4：風(fēng)速 18 m/s 只是“瞬時(shí)峰值"
箱內(nèi)風(fēng)速用皮托管校準(zhǔn)時(shí)可達(dá) 18 m/s，但雷達(dá)天線面積大，背風(fēng)面形成負(fù)壓區(qū)，雨水會(huì)被“卷"進(jìn)接縫。解決：在雷達(dá)四周布 4 個(gè)微型風(fēng)速計(jì)，取最小值作為考核點(diǎn)；或把風(fēng)速上限提到 20–22 m/s 留裕量。

上述關(guān)于飛機(jī)導(dǎo)航雷達(dá)用軍標(biāo)淋雨試驗(yàn)箱做測(cè)試的時(shí)候遇到的問題介紹。